Weitec Sportfahrwerk kann Kurvenverhalten verbessern

Die Geschichte des Fahrzeugtunings begann Anfang der 1950er-Jahre und beschränkte sich zu dieser Zeit hauptsächlich auf die Verbesserung der Motorleistung. 1953 wurde der erste Spoiler durch ein deutsches Unternehmen vorgestellt, in den folgenden Jahrzehnten wurde die Fahrzeugmodifikation immer beliebter. Heutzutage sind die Tuning-Möglichkeiten vielfältig: Neben Veränderungen an der Karosserie und dem Tuning des Motors sind vor allem Modifikationen am Fahrwerk weitverbreitet. Mit einem sogenannten Sportfahrwerk können positive Effekte hinsichtlich des Fahr- und Kurvenverhaltens erzielt werden. Dies liegt insbesondere am Verfahren des “Tieferlegens”, das dem Einbau eines Sportfahrwerks üblicherweise vorausgeht. Dabei wird der Abstand vom Fahrzeugboden zum Straßenbelag verringert, es kommt zu einer allgemeinen Verlagerung des Fahrzeugschwerpunkts. Dies geschieht durch den Austausch der im Fahrzeug verbauten Stoßdämpfer und Federn durch neue Bauteile. Die neuen Stoßdämpfer können je nach Modell vom Fahrer individuell justiert werden, um den gewünschten Federungsgrad zu erreichen.

Auf das Tuning anwendbare gesetzliche Vorschriften finden sich in der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO). Der § 19 Absatz 2 StVZO nennt mehrere Möglichkeiten, wie die Betriebserlaubnis zum Erlöschen gebracht werden kann: durch eine Veränderung der Art des Fahrzeugs, eine zu erwartende Verkehrsgefährdung sowie eine Verschlechterung der Geräusch- und Abgasemission. Von großer Bedeutung ist die vierte Möglichkeit: Sie sieht ein Erlöschen vor, wenn eine nach § 19 Absatz 3 StVZO erforderliche Anbauabnahme nicht durchgeführt wurde. In der Praxis sollte man sich deshalb unbedingt informieren, ob für ein verbautes Tuning-Teil eine solche Abnahme erforderlich ist oder nicht.

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Tags: Autos, Federungen, Gewindefahrwerke, Kurven, sportdämpfer, Sportfahrwerke, Sportfedern, Stoßdämpfer, Tuning

Dieser Eintrag wurde gepostet am 7. September 2011 at 09:12 und ist zugeordnet zu Allgemein. Du kannst Antworten zu diesem Eintrag hinterlassen durch den RSS 2.0 feed.